Cuentamultas

Infracciones y multas

Nueve categorías, cada una resuelta contra el mismo espinazo de tramos.

En resumen

LEVE

hasta 100 €

El tramo más bajo — un importe MÁXIMO, no una cifra fija.

LTSV art. 80.1

GRAVE

200 €

El tramo intermedio — un importe fijo.

LTSV art. 80.1

MUY GRAVE

500 €

El tramo más alto de la vía administrativa — un importe fijo.

LTSV art. 80.1

EXCEPCIONES

EN VIGOR DESDE
31 de enero de 2016
FUENTE
Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial — texto refundido (RDL 6/2015), art. 80.1

Tabla

Cómo se lee una fila de este catálogo

Cada fila tiene cinco cosas: la conducta descrita en castellano, el tramo al que pertenece, el importe que ese tramo resuelve, los puntos que resta y el artículo del que sale todo. El orden importa, porque describe cómo funciona realmente el sistema español: primero la conducta se clasifica en un tramo, y solo después el tramo produce una cifra.

Por eso ninguna fila de este sitio lleva un importe propio. Si el art. 80.1 cambiara mañana el valor del tramo grave, todas las filas graves cambiarían con él sin que nadie tocara una a una: la fila apunta al espinazo, y el espinazo apunta al BOE. Es la diferencia entre una tabla que se mantiene y una lista de cifras copiadas que envejece en silencio.

Las filas que resuelven por una excepción del art. 80.2 —la alcoholemia agravada, los inhibidores de radar— llevan una etiqueta distinta, no un tramo. No son «más muy graves»: están fuera de la escalera, con su propio importe fijado por su propio apartado.

Cifras

El importe y los puntos vienen de artículos distintos

Es la confusión más frecuente de todo el sistema, y merece una frase propia: el dinero y los puntos NO salen del mismo sitio. El importe sale del art. 80 (el tramo, o su excepción). Los puntos salen del anexo II de la LTSV, una tabla independiente que fija, conducta por conducta, cuántos puntos detrae.

De ahí salen combinaciones que parecen incoherentes y no lo son. Usar el móvil sujetándolo con la mano es infracción grave por el art. 76.g) y resta 6 puntos por el anexo II. No usar correctamente el cinturón, el sistema de retención infantil o el casco es también grave, por el art. 76.h), y resta 4. Mismo tramo, mismo importe, distinta detracción — porque las dos cifras vienen de dos tablas que se redactaron por separado.

El anexo II tampoco puntúa todo. Hay conductas sancionadas que no restan ningún punto, y en las tablas de este sitio eso se muestra con un guion, nunca con un cero: «esta fila no detrae puntos» y «esta fila detrae cero puntos» son afirmaciones distintas, y solo la primera es la que dice la norma.

Contexto

9 categorías, 4 filas con precio

Conviene ser explícitos sobre el tamaño de lo que hay aquí. Este catálogo tiene 4 filas con importe y puntos propios, repartidas sobre 9 categorías temáticas. Las categorías responden a lo que la gente busca; las filas, a lo que el corpus consultado permite afirmar con un artículo delante.

La razón es que la LTSV clasifica en sus arts. 74, 76 y 77 muchas más conductas de las que este corpus pudo extraer completas. Cuando una categoría no tiene fila con precio propio, la página lo dice con esas palabras: el catálogo de este corpus no incluye actualmente una fila con importe propio para esta categoría. No dice que la conducta no esté sancionada — dice que nosotros no podemos ponerle un artículo y un importe sin inventarlo.

El tramo general del art. 80.1 sigue aplicando y sigue mostrándose en todas esas páginas. Un vacío en nuestra tabla es un vacío en nuestra tabla, y esa distinción es la que separa un sitio útil de uno peligroso.

INFORMACIÓN

Corpus consultado

LTSV, Reglamento General de Circulación, Reglamento General de Conductores y Código Penal, leídos en su versión consolidada vigente a 4 de agosto de 2026 a través de la API versionada del BOE.

BOE — textos consolidados, versión en vigor a 04/08/2026

Pasos

Qué hacer con la fila que has encontrado

Una fila del catálogo te dice cuánto y cuántos puntos. No te dice si el expediente es correcto, ni si estás a tiempo de discutirlo, y esas dos preguntas suelen valer más dinero que la propia cifra.

  1. Confirma el artículoCompara el artículo de la fila con el que cita tu boletín. Si no coinciden, tienes algo concreto que alegar.
  2. Mira el plazo antes que el importe20 días naturales para alegar, 20 para identificar al conductor. Los dos empiezan el día siguiente a la notificación.
  3. Decide entre reducción y discusiónEl 50 % de pronto pago cierra la vía administrativa el mismo día del pago. Una de las dos, nunca las dos.

SERVICIO OFICIAL DE LA DGT

Pagar o consultar tu multa — eso lo hace la DGT

Consultar el importe exacto de tu expediente y pagarlo se hace en la sede electrónica de la DGT, con tu DNI/NIE y el número de expediente o justificante. Este sitio no aloja tu expediente ni puede consultarlo por ti.

Ir a la sede electrónica de la DGT ↗

Lo que sí podemos decirte: el tramo aplicable, el plazo de pronto pago y qué renuncias al aceptarlo.

LÍMITES DE ESTE SITIO

Lo que este sitio no puede decirte, y por qué

Este sitio no afirma que la ley española carezca de una regla sobre algo — el aviso de cada tarjeta se refiere SOLO a lo que este catálogo, tal como se ha extraído, no resuelve.

  • Las tarifas de zona azul y de las ZBE no son ley estatal

    Los importes del estacionamiento regulado y de las zonas de bajas emisiones los fija cada ordenanza municipal, no la LTSV ni el RGC. Buscado en LTSV, RGC, RGCond y el Código Penal, vía la API consolidada versionada del BOE: ninguna de las dos figura en el corpus estatal, y este sitio no inventa una cifra nacional para ellas — enlaza al mecanismo que sí es estatal (quién la impuso, dónde se recurre, el plazo).

    LTSV / RGC — sin correlato estatal para tarifas municipales

  • El examen de recuperación: sí está en el corpus, y esta página aún no lo transcribe

    LTSV art. 71.2 remite a «las pruebas que reglamentariamente se determinen», y ese desarrollo está localizado: el art. 47.2 del Reglamento General de Conductores (RD 818/2009) define la prueba para quien ha perdido la vigencia del permiso, y el ANEXO VI de ese mismo reglamento fija el número de preguntas en su apartado B).1.b) y el criterio para ser declarado apto en su apartado B).3. Buscado en LTSV, RGC, RGCond y el Código Penal, vía la API consolidada versionada del BOE. Lo que este sitio todavía no hace es imprimir esas cifras: entran cuando entren en el payload con su cita tipada y su periodo de vigencia, revisadas. Nombramos el sitio exacto donde leerlas; no las improvisamos.

    RGCond (RD 818/2009) ANEXO VI B).1.b) y B).3, vía LTSV art. 71.2 y RGCond art. 47.2 — localizados, no incorporados

  • El tramo de 3.000 a 20.000 € no tiene fila de catálogo

    El art. 80.2.d) fija esa horquilla para las conductas de las letras n) a t) del art. 77, pero esas conductas concretas no están en el catálogo extraído. Buscado en LTSV, RGC, RGCond y el Código Penal, vía la API consolidada versionada del BOE: esas letras no tienen fila propia — la horquilla se muestra en el bloque de excepciones, sin una fila que la resuelva a un importe.

    LTSV art. 80.2.d) — sin fila de catálogo asociada

  • Un primer exceso de alcoholemia sin agravantes: clasificado, sin importe resuelto aquí

    Buscado en LTSV, RGC, RGCond y el Código Penal, vía la API consolidada versionada del BOE: el art. 77.c) incluye conducir por encima de la tasa reglamentaria entre las infracciones muy graves, sin más matices, y el art. 80.1 fija un importe general por clase; el art. 80.2.a) fija además uno especial solo para el supuesto agravado (reincidencia, más del doble de la tasa, o negativa a la prueba). Lo que no está resuelto es cuál de los dos rige un primer exceso sin agravantes. Es una cuestión jurídica abierta de este sitio, pendiente de revisión, y por eso no imprimimos ninguna de las dos cifras junto a la alcoholemia.

    LTSV arts. 77.c) y 80.1 — su relación con el art. 80.2.a), sin resolver

Versión preliminar: el contenido extenso de esta página sigue en elaboración — aquí encontrarás el mecanismo y las cifras con su artículo al lado, no una guía completa.

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